HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。sddefault.jpg。YZ250Xタンク。【最終出品】エストレヤ 純正キャブ車用タンク シルバー　1年だけ使用の極美品！。日桜さま専用・カワサキ ZEPHYR 400 純正　燃料タンク。HONDA バイクタンク NC39。CB1100(SC65)純正タンク、サイドカバー。英心。SIMON サイモンタンクカバー　3.3ガロンサイズ。GPZ900R 新品　純正　燃料コック　フューエルコック　ガソリンコック。CB1100　純正ガソリンタンク（初期型14L品）。HONDA 　ホンダ　バイク　タンク ホワイト エイプ。T-133 スポーツスター　95-03年　 XL1200　８８３N　ボルトオン。SR400/500 AAA FRPナロータンク。HONDA FTR223 純正 ガソリンタンク 自家塗装 コック キャップ付き。ハーレーダビッドソン XL1200Xフォーティーエイト　タンク ホワイト。XJR400R 外装セット　最終型　美品　レア。SP400 ピーナッツタンク　汎用　コック　フタ付き。ヤマハ　MR50　燃料タンク。エイプ　ガソリンタンク。ホンダ　イーハトーブ燃料タンク　タンクキャップ　JD03。シャリー タンク。スティード　マスタングタンク。ブレイクアウトタンク　ハーレーダビッドソン。ホンダ　vt250fc vt250f 燃料タンク　ガソリンタンク　オブジェに　錆。20ℓ ガソリン缶 FX-520 2個。Harley-Davidson スカルタンクキャップ。ゼファー 400 外装一式。ヴィンテージホラーアート　スポタンハーレーナックルパンショベルアイアンエボ。パーツ HONDA CBR400F